局屬各單位、各項目辦、市公共交通總公司、地鐵運營有限公司:
現將《呼和浩特市交通運輸局能耗雙控應急響應方案(2021版)》印發給你們，請按照要求抓好貫徹執行，確保完成2021年交通運輸系統能耗雙控目標。
2021年3月24日
呼和浩特市交通運輸局能耗雙控
應急響應方案(2021年版)
一、編制目的
深入貫徹習近平總書記關于能耗雙控工作重要指示批示精神，全面落實市委、市政府關于能耗雙控工作部署要求，明確交通運輸行業各部門單位主體責任，確保完成交通運輸行業能耗雙控目標任務，制定本方案。
二、組織機構及工作職責
(一)組織機構
成立以市交通運輸局黨組書記、局長焦鴻為組長，局總工程師郭全斌為副組長，局相關科室、局屬單位、各項目辦、市公交總公司、地鐵運營公司負責人為成員的能耗雙控應急響應領導小組。
能耗雙控應急響應領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，李瑞明兼任辦公室主任，局有關科室、局屬各單位、各項目辦及相關企業配合相關工作。
(二)工作職責
1.能耗雙控應急響應領導小組職責
根據市應急指揮部指令，決定啟動、終止應急響應;統一指揮交通運輸行業能耗雙控應急處置工作;研究確定重大決策和指導意見，向上級有關部門報告應急處置情況，發布有關信息;協調解決應急處置所需人員、車輛及相關工作。
2.應急響應領導小組辦公室職責
在局能耗雙控應急響應領導小組指揮下，負責協調、調度、督查、指導有關科室及各成員單位能耗雙控應急處置工作;傳達市委、市政府、市應急指揮部和市交通運輸局應急響應領導小組工作部署，收集匯總分析應急處置信息;向應急響應領導小組及成員單位通報工作情況;制定應急措施，提出能耗雙控的建議。
3.各成員單位職責
(1)局屬各單位、各項目辦:做好本單位及行業相關的應急響應方案;加強節能管理，推進節能改造，做好能源資源消費統計。
(2)局有關科室:按照能耗雙控應急響應領導小組辦公室發布的預警及響應信息，及時傳達到對應相關單位;負責相關企業的協調指導工作。
(3)公共交通總公司:制定本公司能耗雙控應急響應方案;從發展綠色交通、增加新能源公交、創新公交服務供給模式、強化公共機構節能等幾個方面抓好能耗雙控工作。堅持節能與發展相互促進、節能優先。確保完成2021年能耗雙控目標任務。
(4)地鐵運營有限公司:制定本公司能耗雙控應急響應方案;加強地鐵運營節能降耗管理，提高能源利用效率，實現節能減排、保護環境、降本增效的可持續發展目標。確保完成2021年能耗雙控目標任務。
三、能耗雙控主要工作措施
(一)局屬各單位、相關企業
加強節能管理，制定本單位節電、節水、節氣各項措施，嚴格落實政府采購節能環保產品規定，大力推進辦公建筑節能改造，加強能源資源消費統計。
(二)增加純電動車輛淘汰天然氣車
根據2020年10月20日市政府召開的配合完成自治區申報燃料電池汽車示范城市工作會會議精神，于2021年底前采購15輛氫燃料電池公交車并修建配套設施加氫站。持續將新能源公交車作為主要采購對象。
(三)發展新能源公交，推動節能降耗工作
聚焦探索以“生態優先、綠色發展”為導向的高質量發展新路子。加快清潔能源的推廣和使用，在我市公交、出租車輛推廣使用清潔燃料的基礎上，積極研究推進客貨運車輛等營運車輛的清潔燃料使用。進一步提升新能源純電動公交車的使用率，打造集約、綠色、低碳的公共交通運營體系。
(四)進一步強化道路運輸行業節能減排工作
1.積極發展農村公共交通。進一步改善公共交通基礎設施，全面提升服務檔次和服務質量，通過軟硬件結合多方位提高服務水平，為群眾出行提供良好的條件。大力發展城鄉公共交通，增加公交出行比例。推進城鄉公交一體化進程，科學合理調整公交線路，增加公交車輛的投入，加大技術改造力度，逐步改造或淘汰能耗高、尾氣排放超標的落后車型。繼續實行客運車輛高檔化、節能型。為滿足城鄉居民出行舒適、方便、快捷、安全需求，加快客運車輛高檔化改造步伐。打破傳統定點、定線、定班單一的發班方式，采取區域經營、專線經營、延伸經營、預約經營等靈活多樣的節能降耗客運經營方式。
2.以建立綠色公共交通系統為目標，構建可持續發展的公共交通系統模式。大力發展城市公共交通系統，確立公共交通在城市交通中的優先地位。加強公共交通節能管理，推廣使用清潔燃料。推廣節能減排新技術、新材料。完善和落實節油、節氣的管理制度及獎罰制度。加快老舊車輛更新，進一步提高清潔燃料車輛的占比，減少車輛尾氣排放量。
3.提高線網覆蓋率，不斷改善和提高城市公交服務水平。形成結構合理、高效快捷的公共交通系統，加快建設智能公交調度系統，科學合理調度公交車輛運行，達到系統節能目的。努力實現多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”。
